臺州市椒江區(qū)發(fā)展和改革局關于區(qū)政協(xié)十一屆三次會議第91號提案答復的函

葉建軍委員：

你在臺州市椒江區(qū)政協(xié)十一屆三次會議上提出的《關于推進新能源汽車基礎配套建設的建議》（第91號）收悉。經(jīng)研究，現(xiàn)答復如下：

隨著世界范圍內(nèi)對環(huán)境保護意識的提高，新能源汽車正逐漸成為解決交通污染和能源危機的重要選擇，新能源汽車越來越多。椒江區(qū)作為臺州市的主城區(qū)，截至2022年底新能源汽車保有量15647輛全市第三，同比2021年年底保有量7835輛增長了99.7%，2023年年底電動汽車保有量已達25127輛以上，同比增長60.6%。隨著新能源汽車保有量的增長，配套基礎設施建設需進一步跟上。

一、推動新能源汽車檢測維修行業(yè)發(fā)展

一是鼓勵維修企業(yè)轉(zhuǎn)型升級與創(chuàng)新發(fā)展。政策上鼓勵相關維修企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展，從傳統(tǒng)車型維修向新能源車維修過渡。鼓勵維修企業(yè)引進先進的診斷設備、維修工具及智能化管理系統(tǒng)，推動維修技術的升級換代。

二是強化專技人才培養(yǎng)體系。與高校、職業(yè)院校緊密合作，根據(jù)新能源汽車維修的實際需求，共同開發(fā)專業(yè)課程，涵蓋電池管理、電機驅(qū)動、電控系統(tǒng)、充電設施維護等關鍵技術領域。同時，鼓勵企業(yè)技術人員進校園開展講座、培訓，實現(xiàn)理論與實踐的深度融合。

三是嚴格行業(yè)監(jiān)管，提升新能源維修企業(yè)的專業(yè)性與規(guī)范性。嚴格按照新修訂的《汽車維修業(yè)經(jīng)營業(yè)務條件》（GB/T16739.1-2023），把好新能源維修企業(yè)開業(yè)準入關，提升新能源維修企業(yè)的專業(yè)性，增強消費者對新能源車售后服務信心。同時，實施信用評價制度，對誠信經(jīng)營、服務質(zhì)量高的企業(yè)給予表彰獎勵。

四是優(yōu)化服務網(wǎng)絡布局，提升服務效率與質(zhì)量。根據(jù)新能源汽車保有量、分布特點及發(fā)展趨勢，科學規(guī)劃新能源維修服務網(wǎng)點的布局。除了傳統(tǒng)的門店服務外，積極探索線上服務平臺、移動維修車等多元化服務渠道，滿足不同消費者的需求。

二、加快充電基礎設施建設

為解決電動汽車充電難問題，我們一直在推進充電基礎設施建設，截至2023年底，椒江區(qū)已建成運營電動汽車充電站94個充電樁1076個。今年年初省市區(qū)三級均把建設充電樁列入民生實事工作之一，下達至椒江的工作任務是10個站100個樁，我區(qū)為進一步加快充電基礎設施建設，區(qū)政府明確由區(qū)城發(fā)集團為主推進未來幾年椒江城區(qū)的充電樁建設。今年截至日前已完成建設13個充電站153個充電樁，4個公共換電站，超額提前完成上級任務，有效提升了椒江區(qū)充電基礎設施建設。并且對于椒江區(qū)充電樁產(chǎn)業(yè)發(fā)展的下一步工作，有以下幾點打算：

一是編制至2025年充電樁布點規(guī)劃。我區(qū)將按照“統(tǒng)籌規(guī)劃、適度超前”的基本原則，結合城市發(fā)展規(guī)劃編制椒江區(qū)電動汽車公共充電樁布點規(guī)劃，充分結合公共停車場、交通樞紐、出租車服務中心和其它公共建筑配置，合理建設公共充電樁點位，打造城市5分鐘充電圈，并提高樁車比例和充電樁利用率至全省第一方陣水平，保障不斷增長的新能源汽車充電需求。

二是破解個人小區(qū)充電樁建設難問題。加快小區(qū)電力改造，今年計劃開展30個小區(qū)以上變壓器擴容、電力廊橋改造等設施改造，目前已完成15個小區(qū)改造。同時加快老舊小區(qū)周邊停車場充電站建設，解決場地受限小區(qū)充電難問題。督促資規(guī)、住建部門落實上級相關標準規(guī)范，嚴格執(zhí)行《民用建筑電動汽車充電設施配置與設計規(guī)范》（DB-331121-2016）中新能源充點樁的配建比例10%以上、新建小區(qū)100%預留新能源電動汽車充電設施建設安裝條件的要求。

三是積極引導充電樁運營商平臺建設，實現(xiàn)數(shù)據(jù)互聯(lián)互通。目前按照省發(fā)改委要求，所有充電樁建設都要鏈入浙江政務服務網(wǎng)“一鍵找樁”平臺，我們將推進國家電網(wǎng)、特來電以及其他中小充電樁平臺運營商的管理平臺與省“一鍵找樁”平臺互通，在手機上便顯示其充電樁位置等信息，能最大程度為用戶提供充電的便利。同時積極支持引進平臺企業(yè)落地見效，鼓勵當?shù)仄髽I(yè)和個人參與充電樁建設，采用合作合資等形式盡快推進。

三、健全完善新能源汽車電池回收利用標準

一是加強新能源汽車動力電池溯源管理平臺建設，完善新能源汽車動力電池回收利用溯源管理體系。通過自建、共建、授權等方式，建設規(guī)范化回收服務網(wǎng)點，推進動力電池規(guī)范化梯次利用，提高余能檢測、殘值評估、重組利用、安全管理等技術水平。

二是制定和完善相關標準，包括二手貨品質(zhì)鑒定和交易市場管理通用標準，報廢機動車回用件拆卸、溯源系列標準，以及退役風電、光伏設備的綠色拆解和回收利用標準。

三是推進上下游產(chǎn)業(yè)聯(lián)動發(fā)展，鼓勵新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)與通過行業(yè)規(guī)范條件的企業(yè)、報廢汽車回收拆解企業(yè)等合作建設廢舊動力電池回收、貯存、轉(zhuǎn)運網(wǎng)點，擴大廢舊動力電池的回收利用。

感謝你對新能源汽車基礎配套建設工作的關心和支持！