5月20日，交通運輸部舉行專題新聞發(fā)布會，介紹“交通運輸部與國家市場監(jiān)督管理總局共同推動創(chuàng)建國際標準化組織港口碼頭標準化技術機構、深化標準化國際交流合作、推動高水平標準制度型開放”有關情況，并回答記者提問。

交通運輸部新聞發(fā)言人李穎表示，交通運輸行業(yè)和能源行業(yè)都是國家戰(zhàn)略性和基礎性產(chǎn)業(yè)，也都是降碳減污、擴綠增長的重要領域。推動交通運輸與能源行業(yè)的深度融合發(fā)展，對于保障國家能源安全、積極穩(wěn)妥推進碳達峰碳中和、加快建設交通強國和新型能源體系都具有十分重要的戰(zhàn)略意義。

一直以來，交通運輸部高度重視交通與能源融合發(fā)展，推動建設了一批交能融合項目，持續(xù)完善交通運輸清潔能源供應體系。全國交通基礎設施已建風、光等清潔能源裝機容量超過89萬千瓦，累計建成充電樁3.5萬個，充電停車位約5.1萬個，新能源城市公交車占比達到77.6%，已建和在建清潔能源船舶超過430艘，全國鐵路電氣化率達到75.3%。

十部門聯(lián)合印發(fā)的《關于推動交通運輸與能源融合發(fā)展的指導意見》?！吨笇б庖姟妨⒆惝斍敖煌ㄟ\輸與能源融合發(fā)展實際，聚焦交通基礎設施清潔能源開發(fā)利用、新能源與清潔能源運輸裝備推廣、交通運輸綠色燃料供應保障等8個方面，提出25項重點任務，部署實施一批標志性、引領性交能融合重大項目，必將有力推動交通運輸領域用能結構重大調(diào)整，形成可再生能源替代的新場景、新模式、新業(yè)態(tài)，全方位提升交通、能源基礎設施整體效益。

下一步，交通運輸部將重點從以下五方面著手，推動交能融合發(fā)展取得實效。

一是加強規(guī)劃協(xié)同。推動交通與能源基礎設施規(guī)劃銜接互動，開展公路水路充（換）電站設施網(wǎng)絡規(guī)劃，加強與電網(wǎng)規(guī)劃的協(xié)同布局，提升清潔能源就地保障水平。指導地方開展交能融合規(guī)劃研究工作，明確基礎設施沿線新能源、清潔能源的開發(fā)利用規(guī)模、建設時序和網(wǎng)絡布局。

二是加強政策協(xié)同。實施交通基礎設施“啟曜”行動和“乘風”行動、運輸裝備低碳轉型發(fā)展行動、充（換）電基礎設施布局成網(wǎng)行動、交通運輸綠色燃料供應提速行動等系列專項行動。推動交通基礎設施清潔能源項目參與電力市場交易，研究交通基礎設施路域范圍內(nèi)綠電直連政策。

三是拓展加深應用場景。充分利用公路沿線服務區(qū)、收費站、養(yǎng)護工區(qū)、監(jiān)控中心等周邊土地，推進清潔能源就近就地開發(fā)利用。加快建設一批（近）零碳樞紐、港口等。加強充（換）電等補能設施建設。加快公路沿線大功率充電基礎設施建設，打造一批雙向充放電設施智能化改造項目。

四是推廣應用新能源裝備。持續(xù)推進新能源車輛在城市公交、出租、郵政快遞、城市配送、港口、機場等領域應用，推動新能源重型貨車（卡車）規(guī)?；瘧谩４罅χС中履茉辞鍧嵞茉磩恿Υ鞍l(fā)展，大力推進高耗能、高排放鐵路機車車輛節(jié)能改造和低碳化升級，在京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)、成渝等機場常態(tài)化使用可持續(xù)航空燃料。

五是加大科技研發(fā)。依托國家科研平臺和國家科技重大項目，建立交通與能源融合技術裝備研發(fā)平臺，推動跨行業(yè)、跨部門、跨區(qū)域協(xié)同創(chuàng)新，開展交通能源系統(tǒng)與能源網(wǎng)柔性互聯(lián)、大容量固態(tài)電池、兆瓦級超級快充等關鍵技術研究。推進交通基礎設施清潔能源開發(fā)利用、電動重卡、氫能重卡、電動船舶等相關標準制定修訂，完善安全、節(jié)能、環(huán)保等標準。

近年來，公路自駕出行逐漸成為出行的主力，特別是重大節(jié)假日期間，高速公路小客車流量占總流量比例超過90%。其中，新能源汽車也快速增長，剛剛過去的“五一”假期，高速公路新能源汽車出行比例超過了18%。高速公路服務區(qū)是高速公路沿線重要的服務設施，是服務人民群眾出行的“驛站”和“窗口”，交通運輸部一直高度重視服務區(qū)服務品質(zhì)提升工作，持續(xù)推動服務設施升級改造，加強服務區(qū)無障礙設施、母嬰室、“司機之家”建設，特別是大力推動充電基礎設施建設，加強重大節(jié)假日充電服務保障能力，不斷滿足人民群眾美好出行需要。

為了進一步提升服務區(qū)服務質(zhì)量，為公眾自駕出行提供更好的保障，近日，交通運輸部出臺了《高速公路服務區(qū)服務質(zhì)量等級評定辦法》?！对u定辦法》堅持以更好服務公眾出行為導向，緊緊圍繞提升服務區(qū)服務質(zhì)量，按照“全面覆蓋、合理分級、嚴格評定、動態(tài)管理”的原則，推動全國高速公路服務區(qū)高質(zhì)量發(fā)展，為公眾出行提供更為全面、細致、周到的服務。

服務區(qū)服務質(zhì)量等級評定內(nèi)容由等級配置類指標和水平評價類指標兩部分組成。等級配置類指標主要是對服務區(qū)基礎設施配置情況的客觀評價，如服務區(qū)占地面積、停車位數(shù)量以及充電站、加油站、車輛維修站、“司機之家”、母嬰室等的設置情況。水平評價類指標主要是對服務區(qū)管理水平、服務品質(zhì)的評價，如公共衛(wèi)生間整潔情況，公共場區(qū)秩序情況，餐飲、零售服務品質(zhì)以及汽車服務水平等。

下一步，交通運輸部將加快制定高速公路服務區(qū)服務質(zhì)量等級評定相關標準，聚焦充電基礎設施建設、節(jié)假日服務保障、貨車司機暖心服務等公眾出行關注的重點，組織開展服務區(qū)服務質(zhì)量評定工作，充分發(fā)揮評定工作引導作用，以評促改、以評促建、以評促管，持續(xù)提升高速公路服務水平。

來源：交通運輸部