隨著經濟綠色化升級持續(xù)推進，新能源汽車是我國乃至全球汽車市場發(fā)展的必然趨勢。相應地，新能源汽車的廣泛普及帶動充換電設備的需求持續(xù)增多。

與此同時，充換電行業(yè)的發(fā)展趨勢、市場布局等也受到了廣泛關注。2024充換電產業(yè)大會（CCSIF1st）將于10月16日在北京舉行，屆時將會就整個充換電行業(yè)的發(fā)展途徑進行探討交流。

從萌芽到高速發(fā)展

我國充電樁數(shù)量依舊保持上揚趨勢

9月23日，國家發(fā)展改革委新聞發(fā)布會指出，2024年8月份，新能源汽車和充電樁產量同比分別增長30.5%和97%，新能源汽車滲透率達到53.9%，連續(xù)兩個月突破50%?？梢姡S著新能源汽車銷量的持續(xù)增長，充電樁數(shù)量得到了迅速增長，并且依舊持續(xù)保持著上揚趨勢。

截圖來源：國家發(fā)改委官網

2006年，比亞迪在廣東深圳建設了第一批電動汽車充電樁。至此，我國充電樁行業(yè)開始進入萌芽階段。緊接著，2009年10月，上海漕溪電動汽車充電站，也是國內第一座具有商業(yè)運營功能的電動汽車充電站。這一階段，國內充換電市場的主要參與者大多數(shù)為國家電網等國企。隨著國家政策的極力推動，我國充換電行業(yè)發(fā)展開始加速。

上海漕溪電動汽車充電站

2014年11月，財政部、科技部、工信息、發(fā)改委聯(lián)合出臺了《關于新能源汽車充電設施建設獎勵的通知》，將新能源汽車推廣數(shù)量與中央政府對地方政府的充電設施補貼掛鉤，各地方政府也紛紛出臺相應政策，將補貼政策落實至充電設施建設者。

截圖來源：財政部官網

2015年，發(fā)改委、工信部等部門出臺的《電動汽車充電基礎設施發(fā)展指南（2015-2020 年）》中提出，到2020年車樁比達到1：1的發(fā)展目標。

截圖來源：中國政府網

政策的不斷推動下，我國充電樁行業(yè)也開始涌入不少民間資本，充電樁數(shù)量開始迅速增長，也隨之進入了高速發(fā)展階段。與此同時，政府扶持力度也在不斷增大，國家鼓勵各地出臺支持政策，完善充換電基礎設施。